Ce que recouvre chaque catégorie
La catégorie 1 correspond aux transpalettes à conducteur porté et aux gerbeurs accompagnants, l’engin de la préparation de commandes. La catégorie 3 désigne les chariots élévateurs frontaux en porte-à-faux, jusqu’à six tonnes, l’engin du quai et de la cour. La catégorie 5 vise les chariots élévateurs à mât rétractable, l’engin du stockage en hauteur dans les allées étroites.
Ce que chaque catégorie ouvre
Le CACES 1 ouvre le plus grand volume de postes, parce que la préparation de commandes concentre les effectifs. C’est aussi le plus rapide à obtenir. Le 3 ouvre les postes de quai, de réception et d’expedition, et beaucoup de postes en industrie. Le 5 est le plus discriminant : moins de titulaires, donc moins de concurrence, et un positionnement salarial généralement supérieur.
L’ordre dans lequel les passer
Si vous débutez, le 1 vous met au travail le plus vite. Si vous avez déjà de l’expérience en entrepôt, le combiné 1 et 3 est le standard attendu par la majorité des plateformes. Le 5 se rentabilise surtout si vous visez les entrepôts de grande hauteur, où il devient le critère d’entrée.
Le piège de l’autorisation de conduite
Le CACES n’autorise pas à conduire. C’est l’autorisation de conduite, délivrée par l’entreprise utilisatrice, qui le fait. Elle s’appuie sur le CACES, sur l’aptitude médicale et sur la connaissance des lieux. Un CACES valide ne dispense donc jamais du temps d’accueil sur site, et une entreprise qui vous met sur un engin dès la première heure ne respecte pas ses obligations.
La validité
Cinq ans pour les catégories de chariots de manutention. Anticipez le recyclage : un titre qui expire en cours de mission interrompt la mission, et le recyclage ne se planifie pas du jour au lendemain en période de forte demande.